Decizia celei mai de lux divizii din alianta Renault-Nissan de a patrunde in Europa este deja luata. Infiniti vine la Geneva cu trei modele de superclasa pe care intentioneaza sa le lase pe Batranul Continent pentru a-si face loc pe teritoriul dominat acum de masinile germane precum Mercedes, BMW sau Audi. Este vorba de clasa G, un echivalent al Seriei 3 a BMW, cu varianta in doua si patru usi si un model crossover, cunoscut deja in Romania, EX37.
Sedan-ul si coupe-ul G37
Momentul in care seria G s-a impus este 2003, anul lansarii generatiei G35, iar schimbarea de percentie a avut loc in America. Fiabilitatea, dotarile si servicearea excelente au facut din Infiniti un brand care rivalizeaza acum fara probleme cu Lexus-ul celor de la Toyota.
Actuala generatie de Infiniti, G37 – sedan si coupe – vine in Europa, o piata mai pretentioasa decat cea americana, cu un propulsor V6 de 3.7 litri si tractiune pe rotile din spare. Stilul interior, detaliile si dotarile, precum si liniile exterioare se potrivesc celor „dezinhibati, cei care nu vor sa urmeze turma” este de parere Bastien Schupp, director de marketing al Infiniti Europa.
Infiniti G37 propune europenilor cu „spiritul liber” sa foloseasca aproape 320 de CP prin intermediul unei cutii automate cu 7 trepte sau una manuala cu 6 trepte. Infiniti ofera si posibilitatea tractiunii integrale sau sistemul de virare cu toate cele 4 roti (Four-Wheel Active Steer), prezent si pe Laguna GT.
G37 Coupe are pentru cei indrazneti diferential semi-blocabil si, evident, un pachet de optiuni cu tenta sportiva.
Crossoverul EX37
Infiniti comunica despre EX37 - model care imprumuta liniile de design de la fratele mai mare FX - ca este cel mai puternic crossover compact din Europa. Masina se bucura de acelasi propulsor de 3.7 litri pe benzina ca si seria G si ofera celor pasionati de garda inalata si tractiune integrala un sistem 4X4 permanent.
Infiniti EX37 vine dotat din fabrica cu transmisie automata in 7 trepte si cu un sistem de camere care redau soferului pe un ecran imagini la 360 de grade cu crossover-ul. Constructorii ne asigura ca nivelul finisajelor si fiabilitatea sunt exemplare. EX35 intra pe o piata exclusivista unde trebuie sa se gata cu japonezii de la Lexus, dar si cu SUV-urile germane de la BMW sau Merdeces.
Fara motorina
Poate ca singura bresa din sistemul de penetrare a pietei europene a celor de la Infiniti este lipsa unui consumator de motorina. Piata de pe Batranul Continent ramane apropiata dieselului, tehnologie care a castigat in faima si merge acum bine sub capota oricarei masini de lux. (Stiriauto.ro)
