A Peugeot már a kezdetek kezdetén Outdoor néven emlegette a 207-es puttonyos változatát. Aztán nem sokkal a 207-es kiskombi megjelenése után elkészült a valódi Outdoor-kivitel is, hangyányi emeléssel, műanyag bizsukkal megbolondítva.
Ívek A 207-es kombiváltozatát kicsit több mint egy esztendeje, Genfben mutatták be. A tanulmányautó az Outdoor nevet kapta. Engedve a sportosabb szabadidő-autók népszerűségének, itt-ott kicsinosítva az egyszerű 207 SW-t már itt is a hasonló nevű, körbefröccsöntött kiskombi. Lássuk, megéri-e a pár százezres felárat a csinosítás.
Kintről megnyerő formával hívja fel magára a figyelmet, a masszívszürke védőelemek és a csinosra faragott tetőcsomagtartó is dögössé teszik a kis Peugeot-t. Külső visszapillantóiba nehéz beleszeretni, borzalmas méretéhez képest a hasznos felülete elég kicsi. Cserébe viszont alul szépen villog, ha éppen indexelünk.Elfogyott lendület Számlapok Igazán kár azért, hogy a kinti mókás hangulatból egy fikarcnyi sem tudott beszökni a kocsi belsejébe.
Ott minden ugyanolyan komor, mint a csicsátlan testvérben.Feketébe öltözött kárpitok, műanyagok, amiket csupán az ezüstszínű betétek és a világos számlapú műszerek törnek meg. Szóval egy jól eltalált belsővel nagyot lehetett volna dobni az utastér hangulatán.Fent hordja az orrát Háhááá, nem ér le!
Az új rugóknak és lengéscsillapítóknak köszönhetően a hasa ugyan elöl 16, hátul 21 milliméterrel magasabban húzódik a bakhátak felett, mint a mezei 207 SW-nek, de a kiskocsi helyzetváltoztatásában csupán az első kerekekre számíthatunk, ugyanis csak ezeket hajtja a motor.Így legalább nem kell mélyen zsebbe nyúlni az Outdoor-kiegészítők miatt, bár elsőre így is sok lehet a 350 000 forintos plusz. Ebben a felárban a hővédő üvegezés, a hűthető kesztyűtartó, a tetősín és a 16 colos alufelni is benne van, a kocsi külsejét ellepő műanyagokon felül, tehát nemcsak a nevet kell megfizetni.
