Beköszöntött a tavasz, március 21. óta már rövidülnek az éjszakák a nappalokhoz képest, bár az időjáráson ez még nem feltétlenül érezhető. Éjszakára még erősen visszaesik a levegő hőmérséklete, de van hogy 1-2 percre még tűző napsütésben is nekiáll havazni. Ez ne zavarjon össze bennünket, lassan itt az ideje a téli gumit nyárira váltani.
A gumis cégek a 7 fokos napi átlagos középhőmérséklethez kötik az abroncsok cseréjét, lefelé és felfelé egyaránt. Azaz, ha még tartósan hidegebb van ennél napközben, akkor nem javasolják, ha melegebb van, akkor már érdemes lehet. Mégsem biztos, hogy muszáj azonnal a gumishoz rohanni. Fent is hagyhatjuk Nedves úton csak óvatosan A téli gumikat 4 mm-es profilmélység alatt már nem illik használni, mivel ilyenkor már kevésbé eredményesek, ha a biztonságos autózásról van szó.
Hiába a mélyebb bemetszés rajtuk, a több barázda és a speciális szilika-gumi keverék, kopottan ezekkel egyre kevesebbet érünk. Ilyen állapotú gumikat már nem érdemes elrakni a következő télre, éppen ezért lehet, hogy megéri egy kicsit tovább fent hagyni őket az autón. Ezzel a húzással megnövelhetjük a nyári gumik élettartamát és lejárhatjuk a kidobásra ítélt téliket, így spórolhatunk valamit a költségeken.
Amíg nincs tartós meleg az utakon, a 7 fok alá tervezett papucsok sem mutatnak sokkal gyengébb eredményt szárazon egy-egy féktávon, de esős vagy nedves úton még kisebb a különbség.Ez persze nem azt jelenti, hogy kánikulában is használható a téli gumi, ott már látványosan rosszabb eredményt produkál a nyárinál, így veszélyes ilyennel autózni. A meleg beálltával ezek a gumik erőteljes fogyásnak is indulnak, de a kenődő anyag nem azt jelenti, hogy az jobban is tapad az aszfalthoz.
Téli gumival nem lehet jól driftelni Nem csak a fékút növekszik ilyenkor jelentősen, de egy téli guminál az oldalirányú tapadás is sokkal rosszabb melegben, ami egy kicsit tempósabb kanyarban észlelhető is. Idegesebb lesz tőle az autó, előbb megcsúszik, nehezebb ott tartani az íven, ami a súlyterhelés hatására egyre inkább érezhető.Éppen ezért, és a hazai időjárási körülmények miatt is olyan téli gumit javasolt választani a hazai utakra, amely inkább szárazon és esőben teljesít jobban. A kifejezetten csak hóra és jégre tervezett abroncsokra itthon nincs szükség. Ezek ettől eltérő közegben sokkal erősebben kopnak, tapadásuk romlik, féktávolságuk pedig növekszik.
