 Látszólag semmi köze a Pandához
|
Mitől lehet rajongani egymástól merőben különböző autókért? A megoldás a következő: nem ugyanazok értékelik sokra egyiket és másikat, például azt a négyet, amelyet önkényesen kipécéztünk igazi olasz, francia, angol és német autóként.
Tömzsik, napszemüvegben
A napszemüveg nélkül ki sem mozduló olaszok nem szorulnak rá túlságosan nagy autókra. Az egyik ok a testmagasság, Giorgio Funghi átlagosan nem nő akkorára, mint Jürgen Trocken vagy Horst Regenkurt északabbra. Persze egy alacsonyabb nő vagy férfi annál inkább vágyhatna egy dögnagy szabadidő-autóra, de az itáliai városszerkezettel és autósűrűséggel maga alatt vágná a fát a terpeszkedő.
 Stílusban tartották az új 500-ast
|
Olaszországnál csak a gazdag miniállamokban, Liechtensteinben és Luxemburgban, illetve Izlandon jut több autó egy lakosra, a taljánok megelőzik a németeket és a svájciakat is. Az északi tartományokból rendesen dől a pénz a központi kasszába, az olaszok tehetősek, így a kicsi, de igényes autók között szemezgettünk.
Fiat 500, naná
Mi mást választhatnánk, mint egy új Fiat 500-ast<//font><//u>, amely az Év Autója-választáson is tarolt. A külsejükre kényes, igényesen öltözködő és jó ízléssel válogató olaszoknál a megjelenés mindennél fontosabb.
 Nem olyan karcsú, mint a francia nők
|
A Fiat 500 kicsiben is elegáns tud lenni, főleg az 549 936 variációt biztosító extrák közé elmerülve.
Bár szélesebb és vagy 60 centivel hosszabb is 1957-ben bemutatott elődjénél, még nem hízta ki az itáliai belvárosokat és hazájában annyira imádják, hogy a sajtó sem esett neki a Fiatnak, amiért lengyel gyártásból éleszti újjá.(vezess.hu)
